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核心閱讀

　　主動(dòng)對(duì)接實(shí)體產(chǎn)業(yè)，將物流業(yè)務(wù)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中；廣泛運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，促進(jìn)智慧物流技術(shù)與模式創(chuàng)新；提升服務(wù)能級(jí)，完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系……當(dāng)前，各地積極探索示范物流園區(qū)創(chuàng)建，推動(dòng)現(xiàn)代物流運(yùn)行體系加快形成，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

　　目前，全國(guó)共確定了100家示范物流園區(qū)，有力推動(dòng)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系加快形成。各地示范物流園區(qū)在智慧化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)力賦能，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)

　　提升服務(wù)能級(jí)

　　凌晨3點(diǎn)55分，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司海安物流基地內(nèi)，一列滿載38車貨物的中歐班列（海安—東盟）鳴笛啟程，將開行2300公里，5至7天后到達(dá)越南河內(nèi)。

　　正午12點(diǎn)，海安物流基地，60噸麥芽、大米被裝入集裝箱，準(zhǔn)備第二天隨火車運(yùn)往拉薩西站。

　　晚上9點(diǎn)，滿載標(biāo)箱的貨輪抵達(dá)鳳山港，這條線路是2023年7月全新開辟的水上進(jìn)口新通道。

　　…………

　　這是江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園繁忙一日的真實(shí)寫照，每天來自世界各地的貨物在這里集散。2022年，物流園進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)3億美元，進(jìn)出區(qū)貨值達(dá)6.2億美元。

　　生鮮、預(yù)制菜、有色金屬、大米、豆油……在占地4.6平方公里的物流園區(qū)，可以找到成千上萬種類別的貨品，如何有序高效地完成運(yùn)輸？

　　為了在有限空間范圍內(nèi)完成貨物的高效流轉(zhuǎn)，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園按照功能區(qū)域進(jìn)行有機(jī)劃分，布局多式聯(lián)運(yùn)、期貨交割、保稅物流、現(xiàn)貨交易四大功能平臺(tái)和有色金屬、塑料原料、紡織材料、生鮮冷鏈、糧食、木材等六大物資集散中心。

　　“園區(qū)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大需要專業(yè)功能平臺(tái)項(xiàng)目的有力支撐，平臺(tái)項(xiàng)目的集聚也是園區(qū)優(yōu)勢(shì)增量的堅(jiān)強(qiáng)保證。”江蘇鐵聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)說。近年來，園區(qū)圍繞“大、高、強(qiáng)、外”和冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)體型項(xiàng)目，先后吸引中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司海安物流基地、鳳山港內(nèi)河碼頭、百金匯有色金屬交割庫等物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目入駐。與此同時(shí)，打造海安鐵路物流基地，建設(shè)兩條集裝箱鐵路線，鳳山港主動(dòng)與上海港集團(tuán)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“滬海同港化”運(yùn)作，集聚上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所有色金屬、塑料原料、紡織材料期貨交割庫，完成期貨交割庫集群發(fā)展。

　　物流園黨工委副書記、保稅物流中心管委會(huì)主任高衛(wèi)東表示，下一步，海安商貿(mào)物流園將以平臺(tái)為抓手做強(qiáng)樞紐實(shí)力，以通道為抓手優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，以融合為抓手促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　智能改造升級(jí)

　　提升運(yùn)營(yíng)水平

　　走進(jìn)安徽安慶大觀區(qū)現(xiàn)代物流園，貨車滿載快遞頻繁出入，叉車推著箱子來回穿梭。

　　進(jìn)入中通快遞安慶分撥中心，傳輸帶上，一件件包裹飛馳而過，攝像頭下，一個(gè)個(gè)條碼精準(zhǔn)掃描。通過程序識(shí)別地址信息后，緊接著，快件便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向不同“路口”，經(jīng)由滑槽，落入收集袋中。一旁，已有工作人員等候，收集袋裝滿后立即打包收口。

　　“這是我們的自動(dòng)分揀車間，雙層分揀線已實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。每件快遞上都有一串?dāng)?shù)字代碼，傳輸帶一邊運(yùn)轉(zhuǎn)，高清攝像頭一邊掃描包裹重量、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)等信息。”中通快遞安慶分撥中心操作主管趙長(zhǎng)久說，分揀系統(tǒng)如同一列列車，包裹上的三段碼就是“車票”，到站下車，井然有序。

　　以前分揀全靠人工，動(dòng)作慢、效率低，出錯(cuò)率比較高，“有了小件自動(dòng)分揀系統(tǒng)，機(jī)器每小時(shí)可以分揀6萬件快遞，過去一人忙活一天才能分完四五百件。”趙長(zhǎng)久說，自動(dòng)分揀不僅大幅提高效率，還能增強(qiáng)物流準(zhǔn)確性。