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圖①：1956年7月13日，第一輛解放牌汽車(chē)下線。 　　新華社發(fā) 　　圖②：位于湖北省武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的一家車(chē)企智能工廠一角。 　　新華社記者 肖藝九攝 　　圖③：自動(dòng)駕駛出租車(chē)在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 　　王 正攝（影像中國(guó)） 　　圖④：瑞典斯德哥爾摩，電動(dòng)車(chē)展上的紅旗電動(dòng)汽車(chē)。 　　魏學(xué)超攝（新華社發(fā)） 　　圖⑤：山東港口煙臺(tái)港，排列整齊的商品車(chē)等待裝載出口。 　　胡攀學(xué)攝（影像中國(guó)） 　　數(shù)據(jù)來(lái)源 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)：“推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌。”

　　從蹣跚起步，到去年產(chǎn)銷(xiāo)均首超3000萬(wàn)輛；從依賴進(jìn)口，到海外市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大；從基礎(chǔ)薄弱，到擁有完備的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、新能源汽車(chē)亮點(diǎn)紛呈……歷經(jīng)70余年發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)逐步壯大，成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”。放眼未來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐將越邁越堅(jiān)實(shí)。

　　——編  者 

　　全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，首次均邁上3000萬(wàn)輛臺(tái)階，連續(xù)15年成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破900萬(wàn)輛，連續(xù)9年位居世界第一；汽車(chē)出口接近500萬(wàn)輛，較上年大幅增長(zhǎng)……1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2023年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)以這份亮眼的成績(jī)單，彰顯了汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)能與發(fā)展韌性。

　　“2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別突破3000萬(wàn)輛，這是一個(gè)新的歷史紀(jì)錄，離不開(kāi)汽車(chē)行業(yè)上下游的共同努力。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，超3000萬(wàn)輛的成績(jī)具有里程碑意義，充分印證了中國(guó)巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)潛力，也標(biāo)志著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁上新起點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的亮眼數(shù)據(jù)正不斷引發(fā)外媒關(guān)注。路透社發(fā)文評(píng)論，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，將繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇。

　　戰(zhàn)略抉擇指引

　　新能源汽車(chē)核心技術(shù)不斷突破，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

　　1953年7月15日，印刻著“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石在吉林長(zhǎng)春落地，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從零開(kāi)始起步；1956年7月13日，第一輛解放牌汽車(chē)在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠下線；1958年8月，中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)研制成功，并被命名為“紅旗”轎車(chē)；1984年10月，上海大眾汽車(chē)有限公司合營(yíng)合同在北京簽字，拉開(kāi)中國(guó)汽車(chē)業(yè)合資合作時(shí)代的序幕；2001年后，伴隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO），中國(guó)汽車(chē)業(yè)合資合作日益深化，與此同時(shí)，中國(guó)品牌車(chē)企不斷學(xué)習(xí)積累、快速成長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也跟隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的腳步加速擴(kuò)容。

　　黨的十八大以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新。2014年，習(xí)近平總書(shū)記在上海考察時(shí)指出，“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”；在這一戰(zhàn)略指引下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)交出了一份優(yōu)異答卷。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，占全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量六成以上。

　　近年來(lái)，中國(guó)堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車(chē)，核心技術(shù)不斷取得突破，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車(chē)到第1000萬(wàn)輛，用了27年；從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅用了17個(gè)月，充分展現(xiàn)了“中國(guó)速度”。

　　根據(jù)公安部1月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2023年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)2041萬(wàn)輛。在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，新能源汽車(chē)業(yè)正大步邁向規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，引領(lǐng)全球汽車(chē)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化新賽道。