歷時(shí)十六年！全球首發(fā)產(chǎn)品U68CuCr耐蝕鋼軌踏上新征程
2024-8-20 9:05:59??????點(diǎn)擊：
歷時(shí)十六年，在兩代人奮斗和傳承下，寶鋼U68CuCr耐蝕鋼軌實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，2024年正式納入國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)目錄，并在武漢鐵路局獲得首份商業(yè)化訂單，為我國(guó)鐵路發(fā)展史翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。
近年來(lái)，隨著鋼軌質(zhì)量和鐵路運(yùn)維技術(shù)的不斷發(fā)展，鋼軌服役周期提高了近43%，即鋼軌上道后的通過(guò)總質(zhì)量從7億噸提高到10億噸。隨著鋼軌時(shí)間的增加，腐蝕已成為鋼軌不能達(dá)到通過(guò)總質(zhì)量要求而提前下道的重要原因之一，增加了鐵路維護(hù)成本和行車安全風(fēng)險(xiǎn)。迫切需要在現(xiàn)有鋼軌性能基礎(chǔ)上，提升耐腐蝕性能，以提高鋼軌服役壽命。
為此，寶鋼股份組建集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)問(wèn)題，在耐蝕鋼軌材料開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場(chǎng)推廣等方面不斷研究迭代，形成了基于銹層穩(wěn)定性控制的鋼軌耐腐蝕技術(shù)、高強(qiáng)耐腐蝕鋼軌成分設(shè)計(jì)及組織微細(xì)化控制技術(shù)、耐腐蝕鋼軌表面質(zhì)量高精度控制技術(shù)等一系列工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鋼軌力學(xué)性能、焊接性能以及耐腐蝕性能的良好兼顧，成功開(kāi)發(fā)出全球第一個(gè)具有良好耐蝕性并可工程應(yīng)用的鋼軌產(chǎn)品。
U68CuCr耐蝕鋼軌的十六年
1 2008年
完成耐蝕鋼軌的研發(fā)立項(xiàng)并開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)室研究工作。
2 2009年-2010年
完成了工業(yè)試制，鋼軌質(zhì)量達(dá)到技術(shù)要求，并通過(guò)了母材和焊接型式檢驗(yàn)。
3 2011年4月
通過(guò)原鐵道部組織的鋼軌上道技術(shù)評(píng)審，將牌號(hào)正式命名為U68CuCr，同意開(kāi)展上道試用工作。
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