寒夜奮戰(zhàn)六小時(shí) 排除故障保暢通（2024春運(yùn)一線）
2024-2-5 7:54:50??????點(diǎn)擊：
雪下了整整一夜，孔昕的心一直揪著。
“現(xiàn)在正值春運(yùn)，又遇到大面積冰雪天氣，我們都是24小時(shí)在崗。”孔昕說，他已經(jīng)3天沒有完整睡過一覺了。
孔昕是國鐵武漢局武漢供電段安全科助理工程師。1月31日起，湖北遭遇雨雪冰凍天氣，為最大限度降低接觸網(wǎng)覆冰對(duì)高鐵旅客列車的影響，武漢供電段已經(jīng)出動(dòng)應(yīng)急檢修40余次。
2月3日0點(diǎn)22分，正在值班的調(diào)度員收到了一條信息：“漢宜線漢川至大福段接觸網(wǎng)覆冰導(dǎo)致停電，列車停運(yùn)，需趕緊搶修。”值班的孔昕當(dāng)即把搶修信息發(fā)送到事發(fā)點(diǎn)附近的各個(gè)應(yīng)急值守點(diǎn)，并組織了50余人的搶修隊(duì)伍，從不同地點(diǎn)趕赴事發(fā)點(diǎn)。孔昕和同事也從武漢供電段乘車出發(fā)，并同時(shí)指揮著漢川接觸網(wǎng)工班出動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車趕赴事發(fā)點(diǎn)。因?yàn)檐壍澜Y(jié)冰，當(dāng)天檢修車開了2個(gè)小時(shí)才到達(dá)事發(fā)點(diǎn)。
2點(diǎn)36分，孔昕和同事們到達(dá)了現(xiàn)場。“我們發(fā)現(xiàn)，由于凍雨導(dǎo)致接觸網(wǎng)覆冰嚴(yán)重，受電弓取流不暢，接觸線拉弧燒斷并直接搭在了D5986次動(dòng)車車頂上，導(dǎo)致在該供電單元下23.5公里范圍內(nèi)的5趟列車斷電停運(yùn)。”孔昕說，為了能確保列車及時(shí)通電運(yùn)行，他和工友們決定爬上車頂維修線路。
風(fēng)越來越大，冰冷的雨不停下，D5986次動(dòng)車已經(jīng)在凍雨中停了3個(gè)多小時(shí)。孔昕穿著防寒服，帶著20公斤重的檢修設(shè)備，和兩名工友一次又一次嘗試爬上車頂，可車上早已結(jié)了一層厚厚的冰，他們根本站不穩(wěn)，幾次險(xiǎn)些從車頂摔下來，更別說要去檢修設(shè)備。
多次嘗試未果后，孔昕建議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整搶修方案，請(qǐng)集團(tuán)公司安排救援車把D5986次列車拖出無電區(qū)，先保證列車內(nèi)正常供電。
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