352艘訂單再創(chuàng)新高！中韓船廠為法國(guó)“獨(dú)角獸”打工？
2024-8-1 9:32:40??????點(diǎn)擊：
在全球LNG船需求激增的背景下，掌握液貨艙核心技術(shù)的“獨(dú)角獸”——法國(guó)工程公司GTT仍然是最大贏家。得益于中韓造船廠支付的巨額專(zhuān)利使用費(fèi)，GTT上半年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了顯著飛躍，進(jìn)一步證明了其技術(shù)實(shí)力和影響力。
新接58艘、手持訂單352艘再創(chuàng)新高！GTT上半年業(yè)績(jī)大增
GTT近日公布了2024年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。今年上半年，GTT綜合收入為2.95億歐元（約合人民幣23.13億元），同比大增66%；綜合息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）1.77億歐元（約合人民幣13.88億元），同比增長(zhǎng)70%。
GTT董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Philippe Berterrotiere表示，受益于自2021年以來(lái)獲得的大量訂單，今年上半年集團(tuán)收入增長(zhǎng)符合預(yù)期，盈利也有顯著改善。上半年，GTT共計(jì)接獲了58艘新訂單，核心業(yè)務(wù)的商業(yè)表現(xiàn)依然非常強(qiáng)勁。
具體而言，今年上半年GTT承接了52艘LNG船新訂單，包括18艘為27.1萬(wàn)立方米全球最大LNG運(yùn)輸船，交付時(shí)間定于2026年至2031年；此外GTT還獲得了4艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）訂單，計(jì)劃在2026年至2027年交付，以及1艘浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）和1艘浮式液化天然氣裝置（FLNG）訂單。
據(jù)了解，GTT在上半年承接的新訂單基本來(lái)自中韓船企。其中，18艘27.1萬(wàn)立方米LNG船來(lái)自滬東中華，在承接了卡塔爾“百船計(jì)劃”總計(jì)18艘全球最大QC-Max型LNG運(yùn)輸船訂單之后，滬東中華與GTT簽署了這批新船的儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)訂單。該型船每艘將配備5個(gè)儲(chǔ)罐，這些儲(chǔ)罐安裝了GTT的NO96 Super+薄膜圍護(hù)系統(tǒng)。
另外，大連造船和招商局重工（江蘇）在第二季度也分別與GTT簽署了多艘新造LNG船的儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)合同。大連造船4月承接的中國(guó)燃?xì)狻⑷A光海運(yùn)、中船租賃合資公司2艘17.5萬(wàn)立方米LNG船將由GTT提供儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)以及Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，新船計(jì)劃在2028年第一季度和第二季度之間交付。
招商局重工（江蘇）為丹麥船東Celsius公司建造的一艘18萬(wàn)立方米LNG船也將由GTT提供儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)和Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，計(jì)劃在2027年第三季度交付。
GTT新承接的FLNG和FSRU訂單則來(lái)自韓國(guó)船企。三星重工與美國(guó)工程公司博萊克威奇（Black&Veatch，B&V）在今年早些時(shí)候獲得了加拿大Cedar LNG項(xiàng)目的FLNG合同，其中三星重工負(fù)責(zé)FLNG的船體、LNG密封系統(tǒng)以及上部模塊集成等工程，GTT同樣將為這艘18萬(wàn)立方米FLNG提供儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)和Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該FLNG將在2028年第一季度交付。
同時(shí)，GTT獲得了HD現(xiàn)代重工的FSRU訂單，為日本商船三井的一艘17萬(wàn)立方米FSRU提供儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)和Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，交付期定在2027年第三季度。
除了新訂單之外，GTT在今年1月與中國(guó)主要能源供應(yīng)商廣東九豐能源有限公司（JOVO）簽署兩項(xiàng)新的技術(shù)服務(wù)協(xié)議（TSA），涉及對(duì)JOVO運(yùn)營(yíng)的LNG運(yùn)輸船提供協(xié)助和運(yùn)營(yíng)支持。
截止2024年6月30日，GTT的手持訂單（不含LNG動(dòng)力船）增加到了342艘，高于2023年年底創(chuàng)紀(jì)錄的311艘，其中LNG船325艘、乙烷運(yùn)輸船8艘、FSRU和FLNG各2艘、陸上儲(chǔ)罐5座。LNG動(dòng)力船手持訂單共計(jì)56艘，而去年年底為76艘。
展望未來(lái)，GTT預(yù)計(jì)，得益于核心業(yè)務(wù)訂單，公司在2024-2028年減專(zhuān)利使用費(fèi)收入將達(dá)到20.16億歐元（約合人民幣），2024年至2029年間累計(jì)收入將達(dá)到18.15億歐元（約合人民幣158.07億元）。其中，今年全年公司綜合收入預(yù)計(jì)在6-6.4億歐元之間，綜合EBITDA預(yù)計(jì)在3.45-3.85億歐元。
未來(lái)10年訂單超500艘？中韓船廠專(zhuān)利費(fèi)成最大收入來(lái)源
據(jù)了解，GTT有著全球領(lǐng)先的薄膜型液貨艙技術(shù)，目前全球LNG船絕大多數(shù)應(yīng)用GTT的薄膜型液貨艙，包括中國(guó)船企建造的所有17萬(wàn)方及以上超大型LNG船全部采用GTT專(zhuān)利的圍護(hù)系統(tǒng)。憑借其獨(dú)有的液貨艙技術(shù)，GTT也被稱(chēng)為造船業(yè)界的“高通”。
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