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大件運(yùn)輸，何為“大件”，如何運(yùn)輸？先看兩個(gè)場景。

　　湖北崇陽縣，在前后車隊(duì)護(hù)送下，大型葉片舉升工裝車將一片片100多米長的風(fēng)電葉片，從縣城的堆場轉(zhuǎn)運(yùn)至山頂?shù)娘L(fēng)電場。在這里，若干片葉片將被組裝成一座風(fēng)力發(fā)電機(jī)，清潔能源隨風(fēng)而生。

　　江蘇常州市，一輛超長掛車，裝載目前全球單體容積最大的液氮儲罐，運(yùn)往35公里外的長江江陰碼頭。從那里，這個(gè)長50米、高6米、容量超1000立方米的圓形罐體將被運(yùn)往大洋彼岸。

　　交通運(yùn)輸部明確提出：大件運(yùn)輸是指載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過4米、車貨總寬度超過2.55米、車貨總長度超過18.1米、車貨總質(zhì)量超過49噸。據(jù)介紹，大件運(yùn)輸所承載的貨物涉及制造業(yè)門類中17個(gè)大類、128個(gè)小類所生產(chǎn)的產(chǎn)成品，這些產(chǎn)成品廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、采礦、石油化工、煤炭、電力等多個(gè)行業(yè)門類。

　　近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)、大型機(jī)械設(shè)備加快應(yīng)用，大件運(yùn)輸市場需求顯著增加，這一物流新業(yè)態(tài)逐步成長壯大。當(dāng)前，我國大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？將來如何更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)？記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　行業(yè)快速發(fā)展

　　市場需求旺盛，業(yè)務(wù)增長迅猛

　　江蘇張家港，港新重裝碼頭，貨車往來穿梭，一派繁忙景象。利柏特股份有限公司車間外，一場重型工業(yè)裝備的輾轉(zhuǎn)騰挪正在上演。

　　頂升、前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、甩尾、倒車……在軸線工的遠(yuǎn)程遙控下，一個(gè)長約35米、寬達(dá)22米、高近2米，重量超100噸的甲板片，穩(wěn)穩(wěn)地從噴涂車間轉(zhuǎn)運(yùn)至總裝車間。

　　“車間相隔僅數(shù)百米，但由于貨物體積龐大又沉重，只能借助特殊工具實(shí)現(xiàn)工序流轉(zhuǎn)。”指著一旁宛若百米長龍的貨車，中國外運(yùn)大件張家港港新碼頭聯(lián)合辦公室負(fù)責(zé)人楊棟告訴記者，它的標(biāo)準(zhǔn)名稱叫自行式模塊化平板車，由左右各20軸線拼裝而成，擁有160個(gè)輪胎，能有效分散重量，將貨物穩(wěn)穩(wěn)送達(dá)。

　　眼前所見的甲板片只是海上煉化儲油裝置的一個(gè)小模塊。走進(jìn)總裝車間，一件龐然大物躍然入目，整個(gè)模塊好似一棟高樓，總重超過2000噸。“我們從生產(chǎn)之初便入場服務(wù)，一年多來已累計(jì)在不同車間轉(zhuǎn)運(yùn)了幾十個(gè)模塊。”楊棟說，去年11月底項(xiàng)目完工，從出車間到上碼頭滾裝上船，近1公里的距離，運(yùn)送了3個(gè)多小時(shí)。

　　大件運(yùn)輸，特色在“大”。行走在港新重裝碼頭，從大型加熱爐、海上風(fēng)電單樁到石化壓力容器、工業(yè)裝備模塊……堆場上，各式“大件”鱗次櫛比，它們將在固定式起重機(jī)、集裝箱軌道吊等專用裝備輔助下，在這里完成一站式貨物集港轉(zhuǎn)運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示，近年來港新重裝碼頭大件物流業(yè)務(wù)增長迅猛，去年大件船舶達(dá)到136艘次、同比增長45%，大件吞吐量超過14萬噸、同比增長61%。

　　港新重裝碼頭的火熱場景，是我國大件運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的生動縮影。

　　近年來，得益于裝備制造業(yè)快速發(fā)展，以及電力、交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資增速加快，我國大件物流需求大幅增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，全國大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量超過196萬件，較2022年增長19.5%。從車貨總體規(guī)格來看，2023年，三類大件（車貨總高度超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質(zhì)量超過100噸）的辦結(jié)數(shù)量占總數(shù)的13.7%。已辦結(jié)許可中，準(zhǔn)予許可車貨最長達(dá)122米，最寬達(dá)9.95米，最高達(dá)8.7米，最重達(dá)1017噸。

　　“近年來，模塊化建造不斷普及，模塊上使用的大型結(jié)構(gòu)物，如甲板片、大型罐體等的頂升、稱重、裝船、海運(yùn)、卸船等工序，都需要大件運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)輸，助力大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會（以下簡稱“中物聯(lián)”）大件物流與供應(yīng)鏈分會專家委員會副主任委員鄭艷召分析。

　　轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)

　　跨省聯(lián)運(yùn)更順暢，創(chuàng)新能力更強(qiáng)勁

　　作為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的重要組成部分，大件運(yùn)輸涉及的貨物往往具有超高、超寬、超長、超重等特征。