首鋼京唐用50%大廢鋼比生產(chǎn)的首卷汽車外板下線
2024-5-9 9:33:51??????點(diǎn)擊:
本報訊 近日,首鋼京唐使用50%大廢鋼比冶煉的首卷鍍鋅汽車側(cè)圍外板產(chǎn)品下線,標(biāo)志著首鋼京唐綠色制造能力邁上新臺階。
大廢鋼比煉鋼可有效降低長流程鋼鐵生產(chǎn)中的碳排放,在當(dāng)前“雙碳”背景下,為鋼鐵產(chǎn)品向低碳領(lǐng)域拓展提供有效支撐。首鋼京唐目前應(yīng)用大廢鋼比冶煉的產(chǎn)品涉及汽車、家電等領(lǐng)域,其中汽車側(cè)圍外板最大寬度達(dá)到2050毫米,支持用戶更前沿的零件設(shè)計,產(chǎn)品性能控制達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
首鋼京唐以全流程極致降碳為技術(shù)核心,鐵前工序采用高比例球團(tuán)冶煉技術(shù),球團(tuán)礦比例達(dá)到50%以上,有效降低能耗,實(shí)現(xiàn)高爐高效低耗冶煉。煉鋼工序以大廢鋼比冶煉技術(shù)為核心,在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,具備50%以上大廢鋼比冶煉批量生產(chǎn)能力,產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域朝著多元化和高端化方向拓展,建立起首鋼京唐轉(zhuǎn)爐煉鋼大廢鋼比特色降碳工藝路線。
為保障大廢鋼比下的產(chǎn)品性能,首鋼京唐相關(guān)部門高效協(xié)同,聯(lián)合推進(jìn)大廢鋼比冶煉的工藝路徑設(shè)計和實(shí)施,最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成分全命中,氮元素控制達(dá)到≤30ppm水平,表面質(zhì)量與性能指標(biāo)均達(dá)到用戶要求。
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